¿Por qué hay poca movilidad en México?
¿Por qué hay poca movilidad en México?
El director del Instituto de Geografía de la UNAM, Manuel Suárez Lastra, señaló que
México es un país en donde hay poca movilidad, entre otros factores, por los ingresos bajos que percibe la población.
Precisó que la movilidad en las ciudades implica la velocidad de movimiento y el número de viajes que se realizan en un día. En este sentido -dijo-
México es un país muy poco móvil, no solo por las velocidades de desplazamiento y los modos de transporte, sino porque todo indica que la gente no puede moverse debido a su ingreso económico relativamente bajo.
“En la Ciudad de México, por ejemplo, la movilidad es lenta, ya que la velocidad en horas pico es demasiado baja, seis o siete kilómetros por hora. Las vialidades están congestionadas, el transporte público saturado, la ciudad es muy grande para la infraestructura que posee”, comentó.
En este sentido, el investigador refirió que el problema de movilidad (tránsito vehicular, transporte insuficiente, avenidas abarrotadas, gente subiendo y bajando de autobuses y el Metro) no se soluciona con más calles.
Lo que podría remediarlo es la construcción de más segundos pisos, pero no sería lo idóneo si queremos una ciudad estética. Lo ideal sería transitar hacia otros modelos en donde predominen los viajes en bicicleta, en transporte público y a pie cuando se trate de distancias más cortas, dejando de usar lo más posible los automóviles”, indicó.
Del trabajo a la casa
Manuel Suárez consideró que la vivienda y el empleo determinan cómo se traslada la gente. Entonces si el lugar de residencia está lejos del lugar de trabajo, por obvias razones los viajes son más largos, pero también más cansados.
Ante estas dificultades propuso la construcción de edificios funcionales, es decir, construcciones que puedan usarse como vivienda, pero a la vez también como oficinas o sitios de trabajo en la parte inferior del mismo.
Con lo anterior -dijo- se tendrían todas las actividades integradas y la ciudad sería más pequeña en la que no se necesitarían recorrer grandes distancias.
“Para mejorar esta problemática de movilidad, se requiere de una política metropolitana de transporte, de uso de suelo, pero sobre todo un gobierno proactivo que se proponga limitar el empleo del automóvil al elevar el precio de utilización. De ese modo es que lo han logrado en ciudades como Ámsterdam y Londres, pero teniendo un transporte público eficiente”, subrayó el académico.
Fuente: Autos RPM
